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-22/03/2021: Préparation d'une opération niveau Seconde QUIZZ relais de surcharge a bilames.pdf ajouté par Orengo
-04/11/2020: Co-intervention niveau Premiere 4- Voyage scolaire.pdf ajouté par Equipe MELEC Vinci
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Les cours en ligne

-20/11/2021: Domotique: Le protocole ZigBee ajouté par admin
-16/03/2021: Technologie: NFC 15-100 ajouté par admin
-08/12/2019: Les réseaux de communications: La fibre optique (FTTH) ajouté par admin
-21/02/2019: Domotique: Présentation du module Eltako FMZ61-230V ajouté par admin
-28/10/2018: Pratique: câble réseau ajouté par xave76
-17/09/2018: Les réseaux de communications: La fibre optique ajouté par admin
-08/10/2017: Domotique: Gestion d'un chauffe eau par un contrôleur domotique ajouté par admin
-24/03/2017: Domotique: Le protocole KNX ajouté par admin
-22/01/2017: Domotique: Le protocole Enocean ajouté par admin
-17/01/2017: Domotique: La domotique, c'est quoi? ajouté par admin
-07/01/2017: Domotique: Les modes de communication ajouté par lolo_81
-05/01/2017: Domotique: Le protocole Z-Wave ajouté par lolo_81
-03/01/2017: Domotique: Mise en service d'une box Eedomus ajouté par lolo_81
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-20/09/2016: Pratique: Câblage RJ45 : Normes et Bonne pratique ajouté par admin

Les dossiers BPmelec

-06/09/2018: L'autoconsommation photovoltaïque
-07/03/2018: Recharge des véhicules électriques


Les infos du web


Fibaro reçoit 2 Innovation Awards

Fibaro est sans aucun doute le plus populaire des fabricants de produits pour la maison connectée. Son sens de l’innovation a une nouvelle fois été récompensé par le jury des CES Innovation Awards, lors du CES Unveiled de New York début Novembre. Habitué à recevoir des prix, notamment un CES Innovation Award en 2015 pour le Motion Sensor et en 2017 pour le Button, Fibaro a fait coup double cette année en recevant 2 trophées. Le premier produit récompensé est le Smart Implant qui avait été présenté à l’IFA en Septembre. Il n’est pas encore disponible sur le marché, mais il est voué à remplacer l’actuel Universal Sensor.

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Posté par admin le 10/01/2019 à 21:03:43

Des batteries de traction à électrolyte fluorure liquide

C’est une des voies prometteuses suivies par Honda, la Nasa et l’Institut de technologie de Californie pour la mobilité électrique, en remplacement des habituelles cellules lithium-ion. LEVER LE PIED SUR LE COBALT ET LE LITHIUM Parmi les reproches régulièrement formulés à l’encontre de la mobilité électrique, l’impact sur l’environnement et la santé publique de l’extraction de certains matériaux qui entrent dans la composition des batteries de traction. S’y ajoutent, entre autres, des prix qui s’emballent, des ressources qui peuvent potentiellement vite s’épuiser, et des dépendances à certains pays. D’où la nécessité de trouver un maximum de solutions différentes pour animer les engins branchés qui tendent à se multiplier. Le tout, sans reproduire les mauvais scénarios auxquels nous sommes habitués avec le pétrole. RENDEMENT 10 FOIS SUPÉRIEUR Avec un rendement 10 fois supérieur à celui d’une batterie lithium-ion, la solution à électrolyte fluorure liquide permettrait d’étirer les limites des véhicules électriques dans 2 directions opposées à choisir selon les besoins : soit exploiter la même place à bord pour des autonomies très importantes, soit au contraire réduire le pack pour pas plus de 400 ou 500 kilomètres de rayon d’action dans une voiture particulière. Ce qui aurait pour effet, dans ce deuxième cas, de diminuer très largement le surpoids des VE, et donc les émissions supplémentaires au niveau des pneus, en plus de la réductions du CO2 et de l’énergie consommée à la fabrication des accumulateurs. DES PROGRÈS IMPRESSIONNANTS La piste de l’électrolyte à base de fluorure a déjà donné lieu à des recherches. Le conducteur était alors sous la forme solide et nécessitait une température interne très élevée, de l’ordre de 150° C, pour une conductivité correcte. Solution indésirable à l’heure où les économies d’énergie sont importantes pour réussir la transition. La chimie mise en avant par les 3 partenaires s’appuie sur un électrolyte fluorure liqu

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Posté par admin le 17/12/2018 à 20:01:47

ABB : Lancement commercial de la borne de recharge la plus rapide

En ce début mai 2018, l’actualité de ABB est particulièrement riche, en particulier avec le lancement de sa borne de recharge 350 kW, déjà appréciée par quelques chefs d’Etats en déplacement à la foire de Hanovre (Allemagne). TERRA HIGH POWER Huit minutes : C’est le temps qu’il faudrait environ à cette borne de recharge d’une puissance de 350 kW pour permettre à une voiture électrique totalement compatible de retrouver 200 kilomètres d’autonomie ! Ce matériel, baptisé « Terra High Power » ou « Terra HP », a été officiellement lancé commercialement au sein de la foire de Hanovre. La borne Terra HP, à la hauteur également des besoins potentiels des poids lourds électriques, - camions et cars -, ABB la prédestine à une installation sur les aires d’autoroute et les stations-service. « Cette borne de recharge rapide haute puissance offre aux véhicules électriques une autonomie jusqu’à sept fois supérieure à celle des précédents modèles pour un même temps de charge », commente Ulrich Spiesshofer, président du groupe.

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Posté par admin le 04/05/2018 à 15:08:31

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